Ürüne Genel Bakış
Kayalara, Rüzgara ve Haftalarca Kullanılan Ekipmana Cevap Veren Geleneksel Bir Deniz Kanosu
SI18 Intrepid, Stellar touring ailesinin klasik koludur - sert çenesi, tanımlanmış omurgası ve geri çekilebilir çıkıntısı, modern yüksek-verimli gövdelerin kürekçilerinden daha fazla çalışmasını istediği yerde ona emin-ayaklı yol tutuşu sağlar.
Çoğu modern tur teknesi düz-hat hızına göre çizilir. SI18 Intrepid koşullar için çizilmiştir - sert çenesi tekne yan yattığında sabit bir ray oluşturur, tanımlanmış omurgası uzun geçişlerde doğru izler ve rüzgar pruvayı ittiğinde geri çekilebilir çıkıntı yalnızca anın gerektirdiği kadar düşer. Bu gövdedeki hiçbir şey dekoratif değil.
Program yöneticileri için bu geometri doğrudan daha az kurtarma ve daha hızlı beceri ilerlemesi anlamına geliyor: öğrenciler gövdenin kenarını hissediyor ve ondan öğreniyor. Kıyı teçhizatçıları için, üç kapalı bölme artı kokpitin önündeki bir günlük ambar, kılavuzların temel teçhizatı kol mesafesinde tutması ve sefer kargosunun bölmelerin arkasında kuru kalması anlamına geliyor.
SI18'i Asya ve Güney Amerika'daki filo alıcılarına yetkili bir Stellar acentesi - olarak sağlıyoruz ve kendimiz de bir karbon fiber kano üreticisi olarak, ilk ünite gönderilmeden önce programınızın etrafında gövde, laminat ve güverte düzenini yapılandırabiliriz.
Tasarım Dili
Üç Çizgi Geometri, Tek Tahmin Edilebilir Tekne
SI18'in sudaki davranışı tesadüf değildir - tek bir sistem olarak çalışan çene, omurga ve skeg aritmetiğidir. İşte her satırın katkısı.
01 - HATTI ÇİN
Yuvarlanmak yerine raylanan sert çeneler
Yumuşak-çeneli gövde giderek eğilir ve belli belirsiz iletişim kurar. Cesur'un sert çenesi, topuklu tekneyi düz bir ikincil platform üzerine oturtuyor -, kenar, dönme ve destek için bir araç haline geliyor, bu nedenle koçlar, kaba su tekniklerini öğretmek için hala bu tekne okulunu tercih ediyor.
giderek ve belirsiz bir şekilde iletişim kurar. Gözüpek'in sert çenesi, topuklu tekneyi düz bir ikincil platform üzerine oturtuyor -, kenar, dönüş ve destek için bir araç haline geliyor; bu nedenle koçlar, kaba su tekniklerini öğretmek için hala bu tekne okulunu tercih ediyor.
02 - SATIR HATTI
Kırpılmadan takip edilen tanımlanmış bir omurga
Uzunlamasına omurga hattı, kuvvetli rüzgarlara karşı direnç gösterir ve uzun feribot uçuşlarında rotayı korur. Daha düz-tabanlı gövdelerin sürekli düzeltme vuruşları gerektirdiği durumlarda, SI18 rahat bir ileri vuruşu ödüllendirir -birden fazla-günlük sahil yolculuğunda ölçülebilir enerji tasarrufu sağlar.
SATIR 03 - SKEG
Kasıtlı olarak dümen değil - bir çıkıntı
Dümenler yön verir; tırtıklı kesim. Geri çekilebilir çıkıntı yalnızca esintinin gerektirdiği kadar aşağı kayar ve yeni başlayanların içgüdüsel olarak kötüye kullandığı bir kontrol yüzeyi eklemeden yayı dürüst tutar. Kaya-bahçe işleri ve sığ suya indirmeler için tamamen kıç tarafına doğru çekilir.
Özellikler
SI18 Cesur - Teknik Veriler
| Uzunluk | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| kiriş | 21,3" / 54 cm |
| Derinlik | 13,4" / 34 cm |
| Kürekçi Yükseklik Aralığı | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Maksimum Yük | 320 lbs / 145 kg |
| Kokpit Boyutları | 31,9" U × 17,3" G (81 × 44 cm) |
| Yay Saklama Alanı | 15,2 galon / 57,7 L |
| Kıç Depolama | 33,3 gal / 126 litre |
| Takip Sistemi | Geri çekilebilir skeg |
| Ayak desteği | Smart Track ayarlanabilir ray |
| Koltuk | Şişe tutuculu ve uyluk destekli kalıplanmış koltuk minderi |
| Mevcut Düzenlemeler | Excel · Çoklu-Spor · Avantaj |
Oluşturma Seçenekleri
Üç Laminat, Tek Ağırlık Kararı
SI18, ultra-hafif yarış laminatını bilerek atlıyor - bu gövdenin amacı kaya bahçelerinde, iskelelerde ve filo hizmetlerinde geçimini sağlamak. Üç yapı her gerçekçi görev döngüsünü kapsar.
excel
42,1 lb / 19,1 kg
Nomex® petek çekirdeği üzerine ısıyla kürlenmiş epoksi Kevlar® ve cam döşeme - sert, hafif ve tekneleri her gün tavan raflarında taşıyan daha küçük-çerçeveli kürekçilere ve düşük-hacimli programlara yöneliktir. Darbe toleransı, takip eden iki yapının altındadır.
En iyisi: Filolara sık sık araç-takviyesi yaparak koçluk yapmak
Çoklu{0}}Spor
39,7 lb / 18,0 kg
Şeffaf jelkotun altında tek-katmanlı karbon ve Kevlar® gövde laminatı, standart Advantage güverteyle eşleştirildi. Gövde, yalnızca açık deniz için değil, Sınıf I–II hareketli sular, sığ kaya bahçeleri ve çakıllı inişler için derecelendirilmiş - esneyecek ve teması kesecek şekilde tasarlanmıştır.
En iyisi: kıyı programları, kaya-bahçe rehberliği, engebeli arazi
Avantaj
43,0 lb / 19,5 kg
Soric® çekirdekli ısıyla-kürlenmiş infüzyonlu epoksi cam - serinin delinmeye{{2} dirençli en güçlü ürünü ve karbon-ailesi gövdeye giden en ekonomik yol. Ağırlık cezası, üç yapının ömür boyu en düşük onarım maliyetini satın alıyor.
Şunlar için idealdir: kiralık filolar ve{0}yüksek kullanımlı operasyonlar
OEM / ODM Hizmeti
Programınızın Çevresindeki Gövdeyi Yapılandırın - Tam tersi Değil
SI18 yapısal olarak dürüst, çarpık-yönlendirilen bir platform olduğundan, Stellar serisindeki en kişiselleştirme-dostu gövdelerden biridir. Bunlar, karbon fiber tekne imalatçılarının markaları, okulları ve teçhizatçıları için yürüttüğümüz konfigürasyon programlarıdır.
Önce Teknoloji
Çeşitli şanzıman bileşenleri sunuyoruz
Skeg-Dümene-Dönüştürme
Başlangıç seviyesindeki{0}yoğun programlar için dümen filosunu mu tercih edersiniz? Seri üretim başlamadan önce -prototip üzerinde doğrulanan ODM kapsamı - kapsamında kıç direğini, kablo yönlendirmesini ve ayak desteği entegrasyonunu yeniden tasarlıyoruz.
Ambar ve Bölme Düzeni
Gün taramasını taşıyın, yeniden boyutlandırın veya silin; 184 L'lik depolama bölümünü vites-taşıma veya daha hafif günlük-seyahat görevine kaydırmak için bölmeleri yeniden konumlandırın. Keşif gezisini düzenleyenler ve birkaç-günlük kurs operatörleri için idealdir.
Güverte Donanımı ve Yerleştirme-
Eğitmenleriniz tarafından belirlenen özel kordon desenleri, çekme halatı bağlantıları, pusula girintileri, pompa muhafazası ve kılavuz-özel koltuk yükseltmeleri -, paketlemeden önce fabrikada takılır.
Marka Kimliği Programı
Şeffaf kaplamanın altındaki logonuz, RAL serisinden-markayla uyumlu jelkot ve özel gövde grafikleri -kalıpla-uygulanır, böylece cila soyulan çıkartmalara değil, mevsimsel UV ışınlarına ve kumsala inişlere dayanır.
SSS
S: Sert çeneler bu kanonun tutuş şekliyle ilgili gerçekte neyi değiştiriyor?
C: Sert çene belirgin bir ikincil denge platformu oluşturur: SI18'i kenarladığınızda gövde çene çizgisine yerleşir ve yuvarlanmaya devam etmek yerine bu açıyı korur. Sonuç, tahmin edilebilir destek, daha keskin oymalı dönüşler ve sınırının nerede olduğunu size açıkça söyleyen bir teknedir - koçluk programlarının onlarca yıldır bu tekne okulunu tercih etmesinin nedeni budur.
S: SI18 neden dümen yerine tırtık kullanıyor?
C: Bir çıkıntı, tekneyi yönlendirmeden rüzgara karşı dengeler -, yalnızca koşulların gerektirdiği kadar derine iner ve kaya-bahçe manevraları ve sığ suya inişler için tamamen geri çekilir. Ayrıca yeni başlayanların kenar kontrolünü öğrenmek yerine ayaklarıyla yönlendirme alışkanlığını da ortadan kaldırır. Hala dümen kontrolünü tercih eden filolar için, OEM programımız bu gövdede doğrulanmış bir dümene-dümen dönüşümü sunuyor.
S: Karışık düzeni üç turnike arasında nasıl bölüştürmeliyiz?
C: Kıyı okulları için işe yarayan bir model: Her gün kaya ve çakılla temas eden tekneler için Çoklu-Spor, kiralama ve yüksek{1}}kullanımlı üniteler için avantaj, sık sık arabaya bindirilen eğitmen tekneleri için Excel-. Üç yapı aynı gövde geometrisini paylaşıyor, dolayısıyla filo aynı şekilde yalnızca - ağırlık ve darbe toleransı değişimini yönetiyor.
S: Kılavuzlu programlar için gündüz tarama konumu ayarlanabilir mi?
C: Evet. ODM hizmetimiz kapsamında, gündüz ambarı ileri veya geri kaydırılabilir, yeniden boyutlandırılabilir veya herhangi bir değişiklikten sonra yüzdürme için yeniden-doğrulanan bölme konumları ile pürüzsüz bir güverte - lehine kaldırılabilir. Çoğu kılavuz programı, zaten koltuğa bir kol mesafesinde durduğundan, onu tam olarak çizildiği yerde tutar.
S: Bu modelde OEM aracılığıyla hangi yapısal değişiklikler gerçekçidir?
C: Karbon fiber tekne kapsamında şunları ele alıyoruz: skeg{0}}dümene-dönüştürme, bölmenin yeniden konumlandırılması, ambar düzeni değişiklikleri, güverte donanım modelleri, koltuk ve ayaklık yükseltmeleri ve kalıpta marka kimliği uygulaması-. Temel gövde şeklini değiştiren değişiklikler bu platformda sunduklarımızın dışında kalır - size fikrinizin hangi kategoriye ait olduğunu dürüstçe söyleyeceğiz.
S: Halihazırda sahada bulunan tekneler için yedek fıçı ve kapaklar tedarik edebilir misiniz?▼
C: Evet - skeg bıçakları, skeg kutuları, sürgü düzenekleri, ambar kapakları ve koltuk bileşenleri, filo müşterileri için servis parçaları olarak stoklanır ve serileştirilmiş gövde kayıtları, partinizin tam olarak uygun neslini eşleştirmemize olanak tanır. Parçalar, konteyner siparişleriyle birlikte veya tekne sezon ortasındayken-ayrı ayrı hava yoluyla gönderilir.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd., Çin'deki yıldız sert-çinli karbon fiber deniz kayağının en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Profesyonel üretim ekibimizle müşterilerimizin çoğunluğunun ihtiyaçlarını karşılayabiliyoruz. Fabrikamızdan kişiselleştirilmiş yıldız şeklinde sert-çin karbon fiber deniz kayağı satın alacağınızdan emin olabilirsiniz.
Popüler Etiketler: yıldız sert-çin karbon fiber deniz kanosu, Çin yıldız sert-çin karbon fiber deniz kanosu üreticileri, tedarikçileri, fabrika
